Воздушный кодекс

[Salvatruchi Marense]

ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС ШТАТА SAN-ANDREAS

ГЛАВА I
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ​

1.1 Настоящий Кодекс устанавливает правовые основы деятельности в области авиации и регулирует отношения в связи с использованием воздушного пространства Штата San-Andreas.

1.2 Штат San-Andreas обладает полным и исключительным суверенитетом в отношении воздушного пространства.

1.3 Воздушное пространство San-Andreas делится на территорию всего Штата, в том числе воздушное пространство над внутренними водами и территориальным морем.

1.4 Воздушное законодательство Штата состоит из настоящего кодекса, законов, а также указов уполномоченных лиц Правительства.

1.5 Лица, виновные в нарушении воздушного кодекса несут ответственность в соответствии с законодательством Штата.

ГЛАВА II
ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА​

2.1 Использование воздушного пространства представляет собой деятельность, в процессе которой осуществляется перемещение в воздушном пространстве различных воздушных судов.

2.2 Правом пилотирования гражданской и медико-санитарной авиацией, обладают все граждане Штата, а также сотрудники государственных структур, имеющие для этого действующую медицинскую карту c пометками пометкой A и отсутствие пометок B,C,D, лицензию на управление воздушным транспортом.

2.3 Правом пилотирования военной и государственной авиацией обладают сотрудники государственных структур, имеющие для этого действующую медицинскую карту c пометкой A и отсутствие пометок B,C,D, лицензию на управление воздушным транспортом и военный билет.

2.4 К военной авиации Штата относятся любые воздушные суда, принадлежащие военно-воздушным силам Национальной гвардии (NG)

2.5 К государственной авиации Штата относятся воздушные суда государственных структур: FIB, LSPD, LSSD, GOV, SASPA

2.6 К гражданской авиации Штата относятся воздушные суда, принадлежащие гражданским лицам, частным организациям.

2.7 К медико-санитарной авиации относятся воздушные суда экстренно медицинской службы: EMS.

2.8 Зоны, являющиеся закрытыми для полёта и приземления любого вида авиации, посадка на них может совершаться только в случае одобрения запроса со стороны государственной структуры на территорию которой совершается посадка:

• National Guard
• SASPA
• LSPD
• LSSD
• FIB
• EMS

2.9 Территория аэропортов закрытая для полёта и посадки гражданской авиации:

• Аэропорт Лос-Сантоса - LSIA (Los-Santos International Airport)
• Аэропорт Сэнди-Шорс - SSA (Sandy-Shores Airfield)

2.10 Посадка на площадки, принадлежащие частным организациям, осуществляется после уведомления руководства организации.

2.11 Сотрудникам государственных структур FIB, NG, LSPD, LSSD, GOV, SASPA разрешено игнорировать установленные статьей 2.8 ограничения в случае совершения срочного служебного вылета на территорию государственной структуры.

2.12 Срочными служебными вылетами являются:

1. Вылет на сообщения о чрезвычайной или экстренной ситуации;
2. Вылет на специальную операцию (рейд, поставка);
3. Вылет для срочного сопровождения или эвакуации первых лиц штата SA;

*Примечание: в случае осуществления срочного служебного вылета, сотрудники находящиеся на борту, обязаны иметь достаточные законные основания для его совершения.

2.13 Полет воздушного судна над населенными пунктами должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов.

2.14 Структура воздушного пространства включает в себя зоны, районы и маршруты обслуживания воздушного движения, районы аэродромов и аэроузлов, специальные зоны и маршруты полетов воздушных судов, запретные зоны, опасные зоны (районы полигонов, взрывных работ и т.п), зоны ограничений полетов воздушных судов и другие установленные для осуществления деятельности в воздушном пространстве территории.

2.15 Структура воздушного пространства, правила пересечения территорий, а также запрет на использование таковых в рамках деятельности авиации могут дополняться Указами уполномоченных лиц Правительства Штата San-Andreas.

ГЛАВА III
ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ И КОНТРОЛЬ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ АВИАЦИИ​

3.1 Государственное регулирование деятельности авиации осуществляют следующий лица Правительства: Губернатор, Генеральный прокурор, Министр национальной безопасности.

3.2 Государственный контроль за деятельностью авиации на территории Штата осуществляют: FIB, LSPD, LSSD, NG, с учетом подконтрольной им юрисдикции.

ГЛАВА IV
ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЯ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ВОЕННО-ВОЗДУШНЫХ СИЛ ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НАРУШИТЕЛЯ​

4.1 Правоохранительные органы имеют право принудительно требовать у пилота воздушного судна приземления в случаях:

• Инициированной воздушной погони за воздушным судном
• Совершение противоправных действий воздушного судна, а равно пилота или пассажиров данного судна

4.2 При обнаружении нарушителя в воздушном пространстве, правоохранительные органы Штата имеют право:

1. Приблизится к воздушному судну на опасные или экстремальные дистанции, с целью принудительной его посадки на ближайшую безопасную, разрешенную для приземления зону.
2. Задержать нарушителя воздушного пространства, вместе с его воздушным судном.
3. Требовать от нарушителя прекращения действий создающих угрозу или опасность для жизни и здоровья граждан Штата.
4. В случае, если воздушное судно не реагирует на законные требования сотрудников силовых структур и создает общественную опасность для жизни и здоровья граждан Штата, сотрудники силовых структур имеют право на сбитие такого воздушного судна или ликвидацию его пилота.

ГЛАВА V
ПРАВИЛА ПРИЗЕМЛЕНИЯ ЛЕТНОЙ ТЕХНИКИ ​

5.1 Запрещается приземление летной техники на крышах жилых домов, автодорогах, трассах, и других проезжих частях без крайней необходимости.

*Примечание: крайней необходимостью считается оказание срочной медицинской помощи, проведение спец. операции (рейд, поставка), эвакуация сотрудников государственных структур


5.2 При сопровождении первых лиц, разрешается приземление летной техники в любом месте, если это не вызывает опасность для жизни и здоровья граждан Штата.

ГЛАВА VI
ПИЛОТ ОБЯЗАН​

6.1 При осуществлении полетов на территории Штата, соблюдать действующее воздушное законодательство состоящее из настоящего кодекса, законов, а также указов уполномоченных лиц Правительства.

6.2 По первому требованию сотрудника правоохранительных структур осуществляющего государственный контроль за деятельностью в области авиации предъявлять все необходимые документы необходимые для управления воздушным судном (ст 2.1, 2,2).

6.3 Следить за показаниями приборов, управлять экипажем, принимать решение о взлете, посадке и иных действий направленных на поддержание и осуществление безопасного полета воздушного судна.

6.4 Четко следовать заданному маршруту воздушного полета, не допускать столкновений с другими участниками воздушного пространства.

6.5 Осуществлять полёт с соблюдением следующих норм безопасности:

• контролировать факторы угрозы и ошибки
• управлять воздушным судном в пределах его ограничений
• плавно и точно выполнять все маневры
• квалифицированно осуществлять контроль и наблюдение в полете
• применять знания в области аэронавигации
• постоянно осуществлять управление воздушным судном, обеспечивая успешное выполнение маневра или плана полета.
• соблюдать меры предосторожности и действия в аварийной обстановке, включая действия, предпринимаемые с целью обхода
  
  опасных метеоусловий, турбулентности и других опасных явлений.
• осуществлять полет на безопасном расстояний от зданий, сооружений и других объектов инфраструктуры.
• осуществлять полет на расстоянии не менее 50м от земли.

ГЛАВА VII
АЭРОДРОМЫ, АЭРОПОРТЫ И ОБЪЕКТЫ ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ​

7.1 Классификация и определение объектов:

• Аэродром - участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;
• Вертодром - участок земли или определенный участок поверхности сооружения, предназначенный полностью или частично для взлета, посадки, руления и стоянки вертолетов;
• Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимые оборудование, авиационный персонал и других работников;
• Международный аэропорт - аэропорт, который открыт для приема и отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевозки, и в котором осуществляется пограничный и таможенный контроль, а в случаях, установленных международными договорами США и законами, и иные виды контроля;
• Посадочная площадка - участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.