- Автор темы
- #1
Проект «Единый контур»
Переход SANG на новый стандарт военной мобильности
Предыстория:
На протяжении многих лет транспортный парк San Andreas National Guard формировался постепенно. Новая техника закупалась небольшими партиями, часть машин передавалась из резервов штата, а отдельные подразделения получали специализированный транспорт под конкретные задачи. В результате на балансе армии оказалось большое количество автомобилей разных поколений, построенных на совершенно разных технических платформах.
Несмотря на то, что значительная часть машин всё ещё могла выполнять свои функции, подобная система постепенно становилась серьёзной проблемой для всей армии. Для обслуживания разных моделей требовались отдельные комплекты запасных частей и специализированное оборудование, механикам приходилось работать с множеством несовместимых узлов, а водителям — постоянно переучиваться при переводе между подразделениями.
Наиболее серьёзные недостатки проявлялись во время крупных операций. Одни машины имели достаточную скорость, но не могли передвигаться по сложной местности. Другие обладали высокой проходимостью, но не позволяли перевозить необходимое количество личного состава и оборудования. Некоторые автомобили использовали устаревшие средства связи, которые невозможно было объединить с современной защищённой системой командования.
Окончательно проблема проявилась во время масштабных командно-штабных учений под кодовым названием «Iron Route». По сценарию подразделения SANG должны были одновременно обеспечить охрану стратегического объекта, перебросить резервное подразделение и организовать мобильный пункт снабжения.
Однако уже в первые часы учений возникли серьёзные сложности.
Из-за разницы в характеристиках техника не могла удерживать единый темп движения. Несколько машин пришлось отделить от колонны, поскольку их запас хода не позволял пройти весь маршрут без дополнительной дозаправки. После условного изменения оперативной обстановки подразделения не смогли быстро обменяться транспортом, поскольку часть военнослужащих не имела допуска и подготовки для управления отдельными моделями.
Самой серьёзной проблемой стала попытка объединить несколько мобильных групп под единым командованием. Оказалось, что установленное на машинах оборудование разных поколений не позволяет создать устойчивый защищённый канал связи между всеми экипажами.
Учения были завершены, однако Генеральный штаб признал их результаты неудовлетворительными.
После изучения отчётов командование пришло к выводу: армия больше не может рассматривать каждый автомобиль как отдельную единицу техники. В современной операции весь транспорт должен работать как одна система.
Так появился проект «Единый контур» — программа полной реорганизации транспортного парка SANG и перехода на унифицированные военные платформы нового поколения.
RP ситуация
Глава 1. Разбор учений и оперативный анализ
На следующий день после завершения учений Генеральный штаб собрал закрытое совещание на территории военной базы.
В нём приняли участие высшее командование SANG, командиры подразделений, представители логистической службы, военные инженеры и начальники технических частей.
На центральном столе оперативного штаба была разложена карта маршрута прошедших учений. Офицеры последовательно восстановили все этапы операции и отметили точки, где транспортные подразделения потеряли время или не смогли выполнить поставленную задачу.
Отдельно были изучены доклады командиров колонн.
Анализ показал, что главной проблемой являлось не техническое состояние отдельных автомобилей, а отсутствие единого стандарта. В одном подразделении одновременно могли использоваться машины с разным запасом хода, разной вместимостью, разными средствами связи и совершенно разными требованиями к обслуживанию.
Начальник логистической службы представил расчёты, согласно которым для поддержания существующего автопарка армии приходилось хранить слишком большой перечень несовместимых запасных частей. В случае длительной чрезвычайной ситуации это могло привести к остановке целых подразделений даже при наличии исправной техники.
По итогам совещания командование приняло решение провести полную техническую классификацию имеющегося транспорта.
Глава 2. Инвентаризация и создание «карты автопарка»
На территории технической зоны SANG была организована масштабная проверка.
Все машины поочерёдно выводились из гаражей и размещались на специально подготовленных площадках. Военные механики фиксировали модель, назначение, техническое состояние, запас хода, грузоподъёмность и установленное оборудование каждой единицы транспорта.
Командование приказало создать так называемую «карту автопарка». На ней вся техника была разделена по реальным возможностям, а не по подразделениям, которым она принадлежала.
Проверка показала, что несколько моделей выполняли практически одинаковые задачи, но требовали совершенно разного обслуживания. Одновременно с этим для ряда важных функций армия вообще не имела единой специализированной платформы.
Военные инженеры также проверили возможность установки на существующие машины современных радиостанций, навигационных комплексов и средств защищённой связи. На части старого транспорта подобная модернизация оказалась либо невозможной, либо экономически нецелесообразной.
После завершения проверки техника была разделена на три категории:
первая — машины, которые могли временно оставаться в эксплуатации;
вторая — техника, пригодная для выполнения вспомогательных задач;
третья — транспорт, который не соответствовал новой концепции SANG и должен был быть выведен из основного состава армии.
На основании результатов инвентаризации Генеральный штаб официально запустил проект «Единый контур».
Глава 3. Формирование нового военного стандарта
Командование решило отказаться от прежнего подхода, при котором транспорт закупался под каждую отдельную задачу.
Вместо этого была разработана система унифицированных платформ.
Первая платформа предназначалась для быстрого перемещения командного состава и оперативных групп.
Вторая должна была стать основной машиной подразделений, сочетая вместимость, защиту и возможность передвижения за пределами дорог.
Третья создавалась для перевозки личного состава, оборудования и обеспечения длительных операций.
К новой технике был выдвинут отдельный перечень обязательных требований.
Все основные машины должны были использовать совместимое оборудование связи, иметь одинаковые стандарты крепления военного оснащения и быть пригодными для быстрого ремонта в полевых условиях.
Особое внимание уделялось модульности.
В зависимости от поставленной задачи одна и та же базовая машина должна была иметь возможность использоваться как транспорт отделения, автомобиль сопровождения, мобильный командный пункт или средство доставки оборудования.
После завершения работы требования были переданы командованию штата для утверждения программы обновления.
Глава 4. Полевые испытания опытной группы
Прежде чем принимать окончательное решение о замене автопарка, командование SANG потребовало провести реальные испытания.
На базу была доставлена ограниченная демонстрационная партия техники, соответствовавшая требованиям проекта «Единый контур».
Приёмочная комиссия отказалась проводить проверку исключительно на территории гаража. Командование намеревалось увидеть машины в тех условиях, в которых им действительно предстояло работать.
На военном полигоне был подготовлен специальный маршрут.
Первым этапом стало движение колонной. Экипажи проверяли, насколько техника способна сохранять общий темп и быстро перестраиваться после изменения приказа.
Затем автомобили направили на участок сложной местности, где проверялась работа подвески, устойчивость и возможность продолжать движение за пределами основных дорог.
Следующим этапом стала экстренная перегруппировка.
Военнослужащие получили приказ покинуть одни автомобили и продолжить выполнение задачи на других машинах. Благодаря единому стандарту управления и оборудования экипажам не потребовалось дополнительное время для адаптации.
Заключительным испытанием стала проверка связи.
Несколько групп разошлись по разным точкам полигона, после чего были объединены в единую оперативную сеть. Командный автомобиль получал информацию от всех экипажей и передавал новые координаты одновременно всей колонне.
В отличие от предыдущих учений, подразделения смогли действовать как единая группа.
Приёмочная комиссия признала испытания успешными.
Глава 5. Утверждение проекта «Единый контур»
После завершения испытаний Генеральный штаб подготовил итоговый доклад.
В документе сравнивались затраты на дальнейшее содержание разрозненного автопарка и стоимость перехода на унифицированную систему.
Командование подчеркнуло, что главной целью программы является не просто получение новых автомобилей.
Проект должен был изменить сам принцип функционирования транспортных подразделений SANG.
После изучения результатов испытаний программа была официально утверждена.
Часть существующей техники было решено оставить в резерве или использовать для вспомогательных задач. Машины, не соответствующие требованиям безопасности и дальнейшей эксплуатации, подлежали списанию.
Одновременно был утверждён заказ на новую серию военного транспорта, а логистическая служба получила приказ начать подготовку базы к его приёму.
Глава 6. Перестройка технической инфраструктуры базы
Пока новая техника готовилась к передаче армии, на базе SANG началась реорганизация технической зоны.
Старый подход, при котором отдельные модели обслуживались в разных боксах, больше не соответствовал новой системе.
Военнослужащие провели полную инвентаризацию складов. Невостребованные детали были отделены от оборудования, которое можно было продолжать использовать, а для новых унифицированных компонентов подготовили отдельные зоны хранения.
В ремонтных боксах были организованы единые рабочие места.
На них разместили инструменты для быстрого проведения стандартных операций, оборудование для диагностики и комплекты полевого ремонта.
Параллельно специалисты связи подготовили комплекты защищённых радиостанций и навигационных систем, которые должны были устанавливаться на новую технику.
Отдельную подготовку прошли водители и механики.
Вместо обучения работе с десятками отдельных моделей личный состав изучал единый принцип управления, обслуживания и экстренного ремонта новых машин.
К моменту завершения работ база была полностью готова к приёму новой техники.
Глава 7. Операция «Transfer»
Передача основной партии транспорта была проведена в режиме военной логистической операции.
Чтобы не создавать крупное скопление техники на гражданских дорогах, машины доставлялись несколькими группами. Для каждой группы заранее определялись маршрут, время движения и порядок сопровождения.
Первая колонна выполняла транспортировку основных машин. Вторая перевозила дополнительное оборудование и комплекты технического обслуживания. Третья группа отвечала за безопасность маршрута и связь с базой.
Перед началом движения ответственные офицеры проверили сопроводительную документацию и сверили фактически передаваемые машины с утверждённым реестром.
После получения подтверждения колонна начала движение к военной базе.
На протяжении маршрута экипажи поддерживали связь с командным центром SANG. При приближении к базе дежурные подразделения открыли транспортный коридор, после чего техника организованно вошла на территорию части.
После прибытия машины не были сразу переданы подразделениям.
Каждая единица сначала направлялась на площадку технической приёмки.
Глава 8. Военная приёмка и оснащение
На площадке приёмки новая техника проходила трёхэтапную проверку.
Сначала механики осматривали основные узлы и сверяли заводские данные.
Затем специалисты проверяли электронные системы и оборудование связи.
На последнем этапе машина получала внутренний армейский номер и закреплялась за конкретной транспортной группой.
После технической проверки начиналось оснащение.
На автомобили устанавливались армейские средства связи, навигационное оборудование, крепления для дополнительного снаряжения и другие системы, необходимые для выполнения служебных задач.
Командные машины получали расширенные комплекты связи, транспорт подразделений — оборудование для перевозки личного состава, а машины обеспечения — необходимые средства для длительной автономной работы.
Так армия получила не просто новые автомобили, а единый транспортный комплекс, в котором каждая машина являлась частью общей системы.
Глава 9. Контрольные учения «Unified Line»
Перед официальным вводом нового автопарка в эксплуатацию Генеральный штаб решил повторить задачу, которая ранее выявила главные проблемы армии.
Подразделения получили новый сценарий.
Одной группе необходимо было обеспечить быстрое выдвижение к стратегическому объекту. Второй — организовать перевозку резерва. Третьей — поддерживать снабжение и находиться в готовности к изменению маршрута.
После начала операции колонны одновременно покинули базу.
На этот раз весь транспорт сохранял единый темп движения. После изменения оперативной обстановки командование смогло передать новое распоряжение всем группам через общую систему связи.
В середине учений несколько военнослужащих получили приказ сменить машины и продолжить выполнение задачи в составе другого подразделения. Перегруппировка прошла без задержек.
Финальным этапом стало объединение всех групп в одной точке.
Транспорт прибыл практически одновременно, после чего подразделения сформировали единый строй и доложили о выполнении поставленной задачи.
Проект «Единый контур» подтвердил свою эффективность.
После завершения учений командование подписало приказ о вводе нового автопарка в постоянную эксплуатацию.
Итоги:
В результате реализации проекта «Единый контур» транспортная система SANG была полностью реорганизована.
Принимали участие Serhio Loveless, Melly Loveless, Kitty Loveless, Rumi Optimus, Ksai Optimus, Dasha Optimus, Jora Kriminals.
Исходные материалы - [Кликабельно]
Переход SANG на новый стандарт военной мобильности
Предыстория:
На протяжении многих лет транспортный парк San Andreas National Guard формировался постепенно. Новая техника закупалась небольшими партиями, часть машин передавалась из резервов штата, а отдельные подразделения получали специализированный транспорт под конкретные задачи. В результате на балансе армии оказалось большое количество автомобилей разных поколений, построенных на совершенно разных технических платформах.
Несмотря на то, что значительная часть машин всё ещё могла выполнять свои функции, подобная система постепенно становилась серьёзной проблемой для всей армии. Для обслуживания разных моделей требовались отдельные комплекты запасных частей и специализированное оборудование, механикам приходилось работать с множеством несовместимых узлов, а водителям — постоянно переучиваться при переводе между подразделениями.
Наиболее серьёзные недостатки проявлялись во время крупных операций. Одни машины имели достаточную скорость, но не могли передвигаться по сложной местности. Другие обладали высокой проходимостью, но не позволяли перевозить необходимое количество личного состава и оборудования. Некоторые автомобили использовали устаревшие средства связи, которые невозможно было объединить с современной защищённой системой командования.
Окончательно проблема проявилась во время масштабных командно-штабных учений под кодовым названием «Iron Route». По сценарию подразделения SANG должны были одновременно обеспечить охрану стратегического объекта, перебросить резервное подразделение и организовать мобильный пункт снабжения.
Однако уже в первые часы учений возникли серьёзные сложности.
Из-за разницы в характеристиках техника не могла удерживать единый темп движения. Несколько машин пришлось отделить от колонны, поскольку их запас хода не позволял пройти весь маршрут без дополнительной дозаправки. После условного изменения оперативной обстановки подразделения не смогли быстро обменяться транспортом, поскольку часть военнослужащих не имела допуска и подготовки для управления отдельными моделями.
Самой серьёзной проблемой стала попытка объединить несколько мобильных групп под единым командованием. Оказалось, что установленное на машинах оборудование разных поколений не позволяет создать устойчивый защищённый канал связи между всеми экипажами.
Учения были завершены, однако Генеральный штаб признал их результаты неудовлетворительными.
После изучения отчётов командование пришло к выводу: армия больше не может рассматривать каждый автомобиль как отдельную единицу техники. В современной операции весь транспорт должен работать как одна система.
Так появился проект «Единый контур» — программа полной реорганизации транспортного парка SANG и перехода на унифицированные военные платформы нового поколения.
RP ситуация
Глава 1. Разбор учений и оперативный анализ
На следующий день после завершения учений Генеральный штаб собрал закрытое совещание на территории военной базы.
В нём приняли участие высшее командование SANG, командиры подразделений, представители логистической службы, военные инженеры и начальники технических частей.
На центральном столе оперативного штаба была разложена карта маршрута прошедших учений. Офицеры последовательно восстановили все этапы операции и отметили точки, где транспортные подразделения потеряли время или не смогли выполнить поставленную задачу.
Отдельно были изучены доклады командиров колонн.
Анализ показал, что главной проблемой являлось не техническое состояние отдельных автомобилей, а отсутствие единого стандарта. В одном подразделении одновременно могли использоваться машины с разным запасом хода, разной вместимостью, разными средствами связи и совершенно разными требованиями к обслуживанию.
Начальник логистической службы представил расчёты, согласно которым для поддержания существующего автопарка армии приходилось хранить слишком большой перечень несовместимых запасных частей. В случае длительной чрезвычайной ситуации это могло привести к остановке целых подразделений даже при наличии исправной техники.
По итогам совещания командование приняло решение провести полную техническую классификацию имеющегося транспорта.
Глава 2. Инвентаризация и создание «карты автопарка»
На территории технической зоны SANG была организована масштабная проверка.
Все машины поочерёдно выводились из гаражей и размещались на специально подготовленных площадках. Военные механики фиксировали модель, назначение, техническое состояние, запас хода, грузоподъёмность и установленное оборудование каждой единицы транспорта.
Командование приказало создать так называемую «карту автопарка». На ней вся техника была разделена по реальным возможностям, а не по подразделениям, которым она принадлежала.
Проверка показала, что несколько моделей выполняли практически одинаковые задачи, но требовали совершенно разного обслуживания. Одновременно с этим для ряда важных функций армия вообще не имела единой специализированной платформы.
Военные инженеры также проверили возможность установки на существующие машины современных радиостанций, навигационных комплексов и средств защищённой связи. На части старого транспорта подобная модернизация оказалась либо невозможной, либо экономически нецелесообразной.
После завершения проверки техника была разделена на три категории:
первая — машины, которые могли временно оставаться в эксплуатации;
вторая — техника, пригодная для выполнения вспомогательных задач;
третья — транспорт, который не соответствовал новой концепции SANG и должен был быть выведен из основного состава армии.
На основании результатов инвентаризации Генеральный штаб официально запустил проект «Единый контур».
Глава 3. Формирование нового военного стандарта
Командование решило отказаться от прежнего подхода, при котором транспорт закупался под каждую отдельную задачу.
Вместо этого была разработана система унифицированных платформ.
Первая платформа предназначалась для быстрого перемещения командного состава и оперативных групп.
Вторая должна была стать основной машиной подразделений, сочетая вместимость, защиту и возможность передвижения за пределами дорог.
Третья создавалась для перевозки личного состава, оборудования и обеспечения длительных операций.
К новой технике был выдвинут отдельный перечень обязательных требований.
Все основные машины должны были использовать совместимое оборудование связи, иметь одинаковые стандарты крепления военного оснащения и быть пригодными для быстрого ремонта в полевых условиях.
Особое внимание уделялось модульности.
В зависимости от поставленной задачи одна и та же базовая машина должна была иметь возможность использоваться как транспорт отделения, автомобиль сопровождения, мобильный командный пункт или средство доставки оборудования.
После завершения работы требования были переданы командованию штата для утверждения программы обновления.
Глава 4. Полевые испытания опытной группы
Прежде чем принимать окончательное решение о замене автопарка, командование SANG потребовало провести реальные испытания.
На базу была доставлена ограниченная демонстрационная партия техники, соответствовавшая требованиям проекта «Единый контур».
Приёмочная комиссия отказалась проводить проверку исключительно на территории гаража. Командование намеревалось увидеть машины в тех условиях, в которых им действительно предстояло работать.
На военном полигоне был подготовлен специальный маршрут.
Первым этапом стало движение колонной. Экипажи проверяли, насколько техника способна сохранять общий темп и быстро перестраиваться после изменения приказа.
Затем автомобили направили на участок сложной местности, где проверялась работа подвески, устойчивость и возможность продолжать движение за пределами основных дорог.
Следующим этапом стала экстренная перегруппировка.
Военнослужащие получили приказ покинуть одни автомобили и продолжить выполнение задачи на других машинах. Благодаря единому стандарту управления и оборудования экипажам не потребовалось дополнительное время для адаптации.
Заключительным испытанием стала проверка связи.
Несколько групп разошлись по разным точкам полигона, после чего были объединены в единую оперативную сеть. Командный автомобиль получал информацию от всех экипажей и передавал новые координаты одновременно всей колонне.
В отличие от предыдущих учений, подразделения смогли действовать как единая группа.
Приёмочная комиссия признала испытания успешными.
Глава 5. Утверждение проекта «Единый контур»
После завершения испытаний Генеральный штаб подготовил итоговый доклад.
В документе сравнивались затраты на дальнейшее содержание разрозненного автопарка и стоимость перехода на унифицированную систему.
Командование подчеркнуло, что главной целью программы является не просто получение новых автомобилей.
Проект должен был изменить сам принцип функционирования транспортных подразделений SANG.
После изучения результатов испытаний программа была официально утверждена.
Часть существующей техники было решено оставить в резерве или использовать для вспомогательных задач. Машины, не соответствующие требованиям безопасности и дальнейшей эксплуатации, подлежали списанию.
Одновременно был утверждён заказ на новую серию военного транспорта, а логистическая служба получила приказ начать подготовку базы к его приёму.
Глава 6. Перестройка технической инфраструктуры базы
Пока новая техника готовилась к передаче армии, на базе SANG началась реорганизация технической зоны.
Старый подход, при котором отдельные модели обслуживались в разных боксах, больше не соответствовал новой системе.
Военнослужащие провели полную инвентаризацию складов. Невостребованные детали были отделены от оборудования, которое можно было продолжать использовать, а для новых унифицированных компонентов подготовили отдельные зоны хранения.
В ремонтных боксах были организованы единые рабочие места.
На них разместили инструменты для быстрого проведения стандартных операций, оборудование для диагностики и комплекты полевого ремонта.
Параллельно специалисты связи подготовили комплекты защищённых радиостанций и навигационных систем, которые должны были устанавливаться на новую технику.
Отдельную подготовку прошли водители и механики.
Вместо обучения работе с десятками отдельных моделей личный состав изучал единый принцип управления, обслуживания и экстренного ремонта новых машин.
К моменту завершения работ база была полностью готова к приёму новой техники.
Глава 7. Операция «Transfer»
Передача основной партии транспорта была проведена в режиме военной логистической операции.
Чтобы не создавать крупное скопление техники на гражданских дорогах, машины доставлялись несколькими группами. Для каждой группы заранее определялись маршрут, время движения и порядок сопровождения.
Первая колонна выполняла транспортировку основных машин. Вторая перевозила дополнительное оборудование и комплекты технического обслуживания. Третья группа отвечала за безопасность маршрута и связь с базой.
Перед началом движения ответственные офицеры проверили сопроводительную документацию и сверили фактически передаваемые машины с утверждённым реестром.
После получения подтверждения колонна начала движение к военной базе.
На протяжении маршрута экипажи поддерживали связь с командным центром SANG. При приближении к базе дежурные подразделения открыли транспортный коридор, после чего техника организованно вошла на территорию части.
После прибытия машины не были сразу переданы подразделениям.
Каждая единица сначала направлялась на площадку технической приёмки.
Глава 8. Военная приёмка и оснащение
На площадке приёмки новая техника проходила трёхэтапную проверку.
Сначала механики осматривали основные узлы и сверяли заводские данные.
Затем специалисты проверяли электронные системы и оборудование связи.
На последнем этапе машина получала внутренний армейский номер и закреплялась за конкретной транспортной группой.
После технической проверки начиналось оснащение.
На автомобили устанавливались армейские средства связи, навигационное оборудование, крепления для дополнительного снаряжения и другие системы, необходимые для выполнения служебных задач.
Командные машины получали расширенные комплекты связи, транспорт подразделений — оборудование для перевозки личного состава, а машины обеспечения — необходимые средства для длительной автономной работы.
Так армия получила не просто новые автомобили, а единый транспортный комплекс, в котором каждая машина являлась частью общей системы.
Глава 9. Контрольные учения «Unified Line»
Перед официальным вводом нового автопарка в эксплуатацию Генеральный штаб решил повторить задачу, которая ранее выявила главные проблемы армии.
Подразделения получили новый сценарий.
Одной группе необходимо было обеспечить быстрое выдвижение к стратегическому объекту. Второй — организовать перевозку резерва. Третьей — поддерживать снабжение и находиться в готовности к изменению маршрута.
После начала операции колонны одновременно покинули базу.
На этот раз весь транспорт сохранял единый темп движения. После изменения оперативной обстановки командование смогло передать новое распоряжение всем группам через общую систему связи.
В середине учений несколько военнослужащих получили приказ сменить машины и продолжить выполнение задачи в составе другого подразделения. Перегруппировка прошла без задержек.
Финальным этапом стало объединение всех групп в одной точке.
Транспорт прибыл практически одновременно, после чего подразделения сформировали единый строй и доложили о выполнении поставленной задачи.
Проект «Единый контур» подтвердил свою эффективность.
После завершения учений командование подписало приказ о вводе нового автопарка в постоянную эксплуатацию.
Итоги:
В результате реализации проекта «Единый контур» транспортная система SANG была полностью реорганизована.
Принимали участие Serhio Loveless, Melly Loveless, Kitty Loveless, Rumi Optimus, Ksai Optimus, Dasha Optimus, Jora Kriminals.
Исходные материалы - [Кликабельно]
Сумма продажи старого транспорта: $7.448.000
Сумма покупки нового транспорта: $68.850.000
Формула ($61.350.000 - $7.448.000)x0.25= $13.475.500
Номер машины | Название машины | Цена(80%) Y | Новая машина | Цена машины X | Цена (X-Y)x0,25 |
ARMY01 | mesa3 | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY02 | mesa3 | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY05 | mesa3 | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY06 | mesa3 | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY19 | mesa3 | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY20 | mesa3 | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY09 | crusader | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY10 | crusader | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY15 | crusader | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY16 | crusader | $69.600 | Lampadati Julia | $1.850.000 | $445.100 |
ARMY11 | contender | $560.000 | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | $4.750.000 | $1.047.500 |
ARMY12 | contender | $560.000 | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | $4.750.000 | $1.047.500 |
ARMY13 | contender | $560.000 | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | $4.750.000 | $1.047.500 |
ARMY14 | contender | $560.000 | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | $4.750.000 | $1.047.500 |
ARMY03 | contender | $560.000 | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | $4.750.000 | $1.047.500 |
ARMY04 | contender | $560.000 | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | $4.750.000 | $1.047.500 |
ARMY22 | contender | $560.000 | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | $4.750.000 | $1.047.500 |
ARMY07 | grander | $384.000 | Ubermach Y5 E70 | $1.700.000 | $329.000 |
ARMY08 | grander | $384.000 | Ubermach Y5 E70 | $1.700.000 | $329.000 |
ARMY21 | grander | $384.000 | Ubermach Y5 E70 | $1.700.000 | $329.000 |
ARMY43 | contender | $560.000 | polgallardo | $1.500.000 | $235.000 |
ARMY44 | contender | $560.000 | polgallardo | $1.500.000 | $235.000 |
ARMY45 | contender | $560.000 | polgallardo | $1.500.000 | $235.000 |
