- Автор темы
- #1
Предыстория:
Воздушный флот EMS на протяжении последних лет полагался на вертолеты модели Maverick, которые оказались полезными в городской среде. Однако, недавняя серия инцидентов на острове Кайо-Перико выявила значительные недостатки этих вертолетов в работе в удаленных и труднодоступных местах. Сложный рельеф острова, высокая влажность и резкие перемены погоды делали Maverick недостаточно надежным для таких операций. Основные проблемы включали в себя изношенные лопасти и частые сбои электроники.
Остров Кайо-Перико, будучи популярным туристическим местом, привлёк внимание медицинских служб из-за возросшего числа чрезвычайных ситуаций, связанных с травмами, вызванными экстремальными развлечениями, и случаями внезапных болезней среди отдыхающих. Руководство EMS всё чаще стало сталкиваться с проблемой недостаточной мобильности и технических сбоев вертолётов в этих условиях.
История:
Доктор Шон, один из ведущих специалистов авиационной медицины EMS, возглавил недавнюю спасательную операцию на Кайо-Перико. 10 октября 2024 года, группа дайверов, исследовавшая прибрежные воды острова, оказалась в беде. Один из туристов получил серьёзную травму, и команда EMS была вынуждена вылететь на остров для эвакуации.
Однако, по прибытии к острову, вертолет Maverick столкнулся с серьезными техническими проблемами. Из-за сильной влажности и жары электроника вертолета начала выходить из строя, а лопасти потеряли часть своей маневренности. При попытке произвести посадку на единственной безопасной площадке для вертолетов, машина не смогла удержаться на курсе, и пилоту пришлось срочно корректировать посадку, увеличивая риск для экипажа и пострадавшего. Это задержало спасательную операцию и вызвало серьёзные вопросы к состоянию воздушного парка EMS.
Шон, понимая, что Maverick больше не может эффективно служить в таких условиях, созвал команду для анализа состояния воздушного флота EMS и поиска альтернативных вариантов. В ходе обсуждений и технического осмотра выяснилось, что Maverick уже не соответствует стандартам безопасности, особенно в таких экстремальных условиях, как остров Кайо-Перико.
Техническая комиссия предложила заменить вертолёты на более современные и маневренные модели Buzzard2. Эти вертолёты не только более компактные, но и лучше адаптированы к работе в условиях влажного климата и на сложных рельефах. Они также обладают большей скоростью, что критично для быстрого реагирования на удалённых объектах, таких как остров Кайо-Перико.
Запрос в правительство:
После получения отчётов от технической комиссии, Шон и его команда подготовили официальное обращение к правительству штата с просьбой заменить устаревшие вертолеты Maverick на новые Buzzard2. В обращении подчеркивалась необходимость улучшения воздушного парка EMS для более эффективной и безопасной работы в отдаленных районах, таких как Кайо-Перико.
Документ включал технические детали, статистику аварийности и расчёты стоимости замены. Отмечалось, что несмотря на высокие эксплуатационные расходы на Maverick, которые только увеличиваются с каждым годом, замена на более экономичные и надежные вертолёты будет выгодной инвестицией для EMS и штата в целом.
Операция по замене:
После того, как правительство штата одобрило запрос на замену, Шон и несколько других пилотов EMS отправились на остров Кайо-Перико для окончательной проверки старых вертолётов перед их списанием. Механики прибыли на остров для демонтажа старого оборудования и подготовки Maverick к транспортировке обратно в Лос-Сантос для утилизации.
Одновременно с этим, новые вертолёты Buzzard2 были доставлены на остров для проведения первичной оценки и обучения пилотов. Эти вертолёты показали себя идеально в условиях острова, обладая способностью легко маневрировать между густыми зарослями и узкими площадками для посадки.
Итог:
После успешной оценки и обучения пилотов, вертолёты Buzzard2 были официально введены в эксплуатацию авиационного подразделения EMS. Их компактные размеры, высокая скорость и надёжная электроника позволят существенно сократить время на спасательные операции и повысить их безопасность.
Вертолёты Maverick были проданы на аукционе, и вырученные средства направлены на покрытие части стоимости новых машин. Эти изменения позволят EMS более эффективно реагировать на вызовы, особенно в удалённых районах, таких как Кайо-Перико.
Продано
EMS17 Buckingham Maverick - 780.000$
EMS18 Buckingham Maverick - 780.000$
Всего: 1.560.000$
Куплено
Buzzard2 EMS 17 - 600.000$
Buzzard2 EMS 18 - 600.000$
Всего: 1.200.000$
Затраты
(780.000$*2) * 60% = 936.000$
(1.200.000$ - 936.000$ )* 20% = 52.800$
Списать со счета EMS - 52.800$
Участники
Anastasia Tariko
Dark Moriarty
Lika Almazova
Wakana Kitagava
David Grigoryan
Kyle Kjaer
исходные материалы
Воздушный флот EMS на протяжении последних лет полагался на вертолеты модели Maverick, которые оказались полезными в городской среде. Однако, недавняя серия инцидентов на острове Кайо-Перико выявила значительные недостатки этих вертолетов в работе в удаленных и труднодоступных местах. Сложный рельеф острова, высокая влажность и резкие перемены погоды делали Maverick недостаточно надежным для таких операций. Основные проблемы включали в себя изношенные лопасти и частые сбои электроники.
Остров Кайо-Перико, будучи популярным туристическим местом, привлёк внимание медицинских служб из-за возросшего числа чрезвычайных ситуаций, связанных с травмами, вызванными экстремальными развлечениями, и случаями внезапных болезней среди отдыхающих. Руководство EMS всё чаще стало сталкиваться с проблемой недостаточной мобильности и технических сбоев вертолётов в этих условиях.
История:
Доктор Шон, один из ведущих специалистов авиационной медицины EMS, возглавил недавнюю спасательную операцию на Кайо-Перико. 10 октября 2024 года, группа дайверов, исследовавшая прибрежные воды острова, оказалась в беде. Один из туристов получил серьёзную травму, и команда EMS была вынуждена вылететь на остров для эвакуации.
Однако, по прибытии к острову, вертолет Maverick столкнулся с серьезными техническими проблемами. Из-за сильной влажности и жары электроника вертолета начала выходить из строя, а лопасти потеряли часть своей маневренности. При попытке произвести посадку на единственной безопасной площадке для вертолетов, машина не смогла удержаться на курсе, и пилоту пришлось срочно корректировать посадку, увеличивая риск для экипажа и пострадавшего. Это задержало спасательную операцию и вызвало серьёзные вопросы к состоянию воздушного парка EMS.
Шон, понимая, что Maverick больше не может эффективно служить в таких условиях, созвал команду для анализа состояния воздушного флота EMS и поиска альтернативных вариантов. В ходе обсуждений и технического осмотра выяснилось, что Maverick уже не соответствует стандартам безопасности, особенно в таких экстремальных условиях, как остров Кайо-Перико.
Техническая комиссия предложила заменить вертолёты на более современные и маневренные модели Buzzard2. Эти вертолёты не только более компактные, но и лучше адаптированы к работе в условиях влажного климата и на сложных рельефах. Они также обладают большей скоростью, что критично для быстрого реагирования на удалённых объектах, таких как остров Кайо-Перико.
Запрос в правительство:
После получения отчётов от технической комиссии, Шон и его команда подготовили официальное обращение к правительству штата с просьбой заменить устаревшие вертолеты Maverick на новые Buzzard2. В обращении подчеркивалась необходимость улучшения воздушного парка EMS для более эффективной и безопасной работы в отдаленных районах, таких как Кайо-Перико.
Документ включал технические детали, статистику аварийности и расчёты стоимости замены. Отмечалось, что несмотря на высокие эксплуатационные расходы на Maverick, которые только увеличиваются с каждым годом, замена на более экономичные и надежные вертолёты будет выгодной инвестицией для EMS и штата в целом.
Операция по замене:
После того, как правительство штата одобрило запрос на замену, Шон и несколько других пилотов EMS отправились на остров Кайо-Перико для окончательной проверки старых вертолётов перед их списанием. Механики прибыли на остров для демонтажа старого оборудования и подготовки Maverick к транспортировке обратно в Лос-Сантос для утилизации.
Одновременно с этим, новые вертолёты Buzzard2 были доставлены на остров для проведения первичной оценки и обучения пилотов. Эти вертолёты показали себя идеально в условиях острова, обладая способностью легко маневрировать между густыми зарослями и узкими площадками для посадки.
Итог:
После успешной оценки и обучения пилотов, вертолёты Buzzard2 были официально введены в эксплуатацию авиационного подразделения EMS. Их компактные размеры, высокая скорость и надёжная электроника позволят существенно сократить время на спасательные операции и повысить их безопасность.
Вертолёты Maverick были проданы на аукционе, и вырученные средства направлены на покрытие части стоимости новых машин. Эти изменения позволят EMS более эффективно реагировать на вызовы, особенно в удалённых районах, таких как Кайо-Перико.
Продано
EMS17 Buckingham Maverick - 780.000$
EMS18 Buckingham Maverick - 780.000$
Всего: 1.560.000$
Куплено
Buzzard2 EMS 17 - 600.000$
Buzzard2 EMS 18 - 600.000$
Всего: 1.200.000$
Затраты
(780.000$*2) * 60% = 936.000$
(1.200.000$ - 936.000$ )* 20% = 52.800$
Списать со счета EMS - 52.800$
Участники
Anastasia Tariko
Dark Moriarty
Lika Almazova
Wakana Kitagava
David Grigoryan
Kyle Kjaer
исходные материалы
Последнее редактирование:
